Como empezaste en el automodelismo radio controlado? Con que auto?
Empece en el año 98 con un Kyosho Turbo Inferno. Hasta esa época estaba jugando al fútbol en lo que seria una Primera D del fútbol Argentino. Me pagaban muy poco, y mas que nada lo hacia por apasionado que soy por este deporte de patear la pelota. A principio del 98 tuve una lesión que me hacia tener que jugar infiltrado y la verdad es que era sufrir demasiado. La solución era operarme o parar un año. Opte por parar el 98 y ahí fue cuando saque el auto del placard y empecé a correr. Lo saque del placard un Lunes, Martes averigue donde se corría y el fin de semana empecé.
Como fueron los primeros resultados en la competición?
Por suerte muy buenos. La tercer carrera pude ganar. Ese día había roto el piñón del motor y Sebastian Lopez Pinsent ( Campeón del Momento ) me facilito uno para que pudiera largar la final. Como dice Sebas "... le preste un piñón y desde ese día nunca mas le pude ganar a este HDP...". Sebas es uno de mis mas grandes amigos y me lo regalo esta actividad. Hoy esta alejado de las carreras pero de vez en cuando aparece y la pasamos bárbaro, un fenómeno. En el año 2000 se corre el Primer Campeonato Nacional AAPARTT y pude quedar como Campeón, una alegría total. Luego de eso fuimos a Las Vegas al mundial con KYOSHO y logre un puesto 99. Para Marzo de 2001, MUGEN Argentina de la mano de MANIX RACING, me hace una oferta para correr con la marca full sponsored, la respuesta fue positiva y empecé con MUGEN y con la Etapa "PRO" si se quiere.
Cual es el triunfo que recuerdas con mas cariño?
Sin dudarlo este ultimo Sudamericano. Mas allá de la alegría, el entorno y demás, el mejor regalo fue el abrazo de mi hijito Felipe al final de la carrera. No tiene precio. Inolvidable todo. Nota a parte fue como se dio la carrera, tener que arrancar de Boxes, llegar a la punta, se sale el alerón, boxes, reparar, tener que remontar de nuevo, llegar a la punta, hacer diferencia y a los 30 minutos poder administrar la diferencia lograda... impagable, la carrera ideal.
Cual es tu equipo actualmente? Algún patrocinador al que que quieras agradecer?
Actualmente estoy corriendo de fabrica para NOVAROSSI - ULTIMATE y BYRON FUELS. Mi sponsor local es AUTOMODELISMO SAN JUAN de la mano de Hector Pantano.
No tengo mas que palabras de agradecimiento para ellos por la confianza depositada en mi. Es espectacular poder contar con tanta gente para competir al mas alto nivel. Tiene sus presiones, pero es parte del juego.
Que es lo que mas odias hacer?
Pegar ruedas.
Cual es tu circuito preferido?
Hay muchos espectaculares, pero si tengo que elegir uno solo, debo decir que el de San Juan.
Cual es tu análisis del offroad RC en Sudamerica?
Creo que esta creciendo a pasos agigantados. La difusión por Internet ha tenido un efecto espectacular. Asimismo están apareciendo, por lo menos en Argentina, pequeños focos en el interior del país con 10 o 15 personas por circuito. Hoy creo que hay algo de 12 pistas donde uno puede ir a andar si quiere. Esta en los mas viejos de esta actividad, dentro de lo que me incluyo, entusiasmar a los que recién empiezan y ayudarlos en todo lo que podamos. Desde como arrancar un motor hasta como setear lo mas insólito de un auto.
Que nos esta faltando para ser protagonistas a nivel mundial?
Gente. No hay una formula mágica, esto es como todo. Cuanta mas gente participando, mejor nivel. Si hay mas gente, hay mas posibilidades de que aparezcan buenos pilotos. Si hay 1 buen piloto, le cuesta mas evolucionar. Si hay 15 buenos pilotos, evolucionan mas rápido por estar compitiendo entre ellos constantemente peleando en décimas. Es lo que sucede en toda Europa y USA por ejemplo. Una carrera local, junta alrededor de 200 inscritos entre varias categorías, y en la final de esas pequeñas carreras locales tenes 3 o 4 campeones mundiales.
En una oportunidad hable con Chad Bradley del tema y me comentaba que en una carrera local en California seguramente en la final estaba el, Mark Pavidis, Greg Degani, Jeremi Kortz, Jared Tebo... por nombrar algunos. Y esto era, en algunas épocas, dos veces por semana por la noche. Son otras realidades, principalmente económicas. Hoy lo único que nos queda es, si esta al alcance de uno, viajar lo mas que se pueda para adquirir experiencia o realizar eventos una o dos veces por año invitando a grandes figuras mundiales a nuestros países.
Estamos como USA cuando empezó a jugar al fútbol, contrato a Pele allá por los 80 o por ahí. En esa época a duras penas le pegaban a la pelota. Hoy son tenidos muy en cuenta en los mundiales y dan mas que sorpresas a muchos.
Cuales son tus planes para este 2010?
Competir todo lo que pueda para llegar de la mejor manera al mundial. Estar presente en todo evento en Argentina y Chile que ayude a la difusión y el crecimiento de la actividad en Sudamerica. Digo Argentina y Chile por estar al alcance del presupuesto, si existiera la posibilidad estaría en todo Sudamerica, aprendiendo y ayudando. Y claro, tratar de lograr un buen año a nivel nacional en el TT.
Que consejos les darías a los amigos que se inician en el Automodelismo Radiocontrolado?
Que pregunten mucho a todos. Nadie tiene problema en ayudar, en enseñar. Si estamos ocupados, apenas podemos les damos una mano. Mucha gente nueva no sabe si acercarse por miedo a molestar con alguna pregunta o parecer entrometido. Creo, sin miedo a equivocarme, que de todos los que estamos en esto, nadie se molestara en ayudar. Y claro, vayan a las pistas. Andando solos en el parque van a estar perdiendo lo mas lindo de esta actividad, la gente que la forma. Si bien tengo excelentes recuerdos de carreras, por lo general los mejores recuerdos son los momentos de estar con los amigos del RC en la pista charlando, obviamente de autos.
Gracias a Luis Cellino de www. rcoffroad.cl
